Наша программа
Кто в ответе
Ленобласть
Санкт-Петербург
Что делать
Ленобласть
Санкт-Петербург
Официально
Федеральные законы
Законы
Санкт-Петербурга
Законы
Ленобласти
Международные
соглашения
Новости
Горячие точки
Ленобласть
Санкт-Петербург
Вырубка зеленых
 насаждений
Водозахваты
Точка зрения
Акции
Анонсы акций
Отчеты об акциях
Фоторепортаж
Народный мониторинг
Ссылки







Сохраним Байкал живым!


Точка зрения

Интервью с экспертами, аналитические статьи
30.05.11(11:22)

Железнодорожную ветку «Лосево — Каменногорск» могут подкосить щебень и граниты


   В деле борьбы против строительства железнодорожной ветки «Лосево - Каменногорск» внезапно появился новый оборот. Оказалось, что кроме экологических последствий, появление трассы может повлечь и социально-экономические — остановит свою работу «Каменногорский комбинат нерудных материалов» и без средств к существованию останутся около 1,5 тысяч человек. Подробности — в материале 47News.
   
   У активистов движения «Лосево в опасности», похоже, появились добровольные помощники в деле борьбы против строительства железнодорожной ветки «Лосево - Каменногорск». При этом, помощь пришла оттуда, откуда не ждали — от политиков.
   
   Как стало известно 47News, совет депутатов МО «Каменногорское городское поселение» направили обращение к первым лицам государства — президенту Дмитрию Медведеву, премьер-министру Владимиру Путин, полномочному представителю президента по МЗФО Илье Клебанову — с просьбой изменить проект строительства железной дороги.
   
   Как выяснилось совсем недавно, загвоздка в том, что строительство новой ветки будет производиться в опасной зоне производства взрывных работ, выполняемым предприятием по добыче гранитов и производству щебня ЗАО «Каменногорский комбинат нерудных материалов» в границах существующего горного отвода.
   
   «Сейчас предприятие получает так называемые «окна» в графиках движения поездов. В случае, если строительство железнодорожной ветки начнется, то эти окна придется закрыть. Следовательно, работы выполняться не смогут — и комбинат закроется», - рассказал корреспонденту 47News глава МО «Каменногорское ГП» Владимир Васильков.
   
   По самым скромным подсчетам без работы окажутся около 500 человек. С учетом того, что предприятие является градообразующим, это может привести к серьезным социально-экономическим проблемам как города, так и района в целом. «Не забывайте, что каждый из рабочих обеспечивает еще по 2-3 человека, а это значит, что без средств к существованию окажется огромное количество людей. Это серьезная проблема», - говорит Васильков.
   
   «Остановка работы комбината приведет к массовому увольнению работников, безработице в городе, а также негативно отразится на социальном положении всего населения города, так как предприятие постоянно оказывает материальную поддержку администрации муниципального образования», - говорится в обращении депутатов.
   
   По словам Василькова, руководство комбината обращалось по вопросу изменения проектирования нового строительства в администрацию железной дороги. Был разработан иной вариант нового строительства с учетом соблюдения интересов предприятия. Однако, заявления о внесении изменений в проектную документацию нового строительства остались без удовлетворения.
   
   «Железная дорога отвечает, что это их полоса отведения, и они могут делать на ней все, что захотят, но нам-то от этого не легче», - жалуется глава Каменногорска.
   
   К слову, еще совсем недавно власти Выборгского района Ленинградской области активно не выступали против строительства железнодорожной ветки. Напомним, в соответствии с одним из проектов, рельсы должны были идти прямо через город Выборг. Как только этот вариант был «отметен» и выбран другой, все претензии были сняты.
   
   Напомним, борьба со строительством железнодорожной ветки «Лосево - Каменногорск» идет более года, и ведется она, в основном, экологами, а также жителями Лосево. Последние неоднократно заявляли, что итоговый вариант прохождения трассы разработан без учета их мнения и ущемляет интересы большого числа пользователей и собственников земли. А экологи считают, что в результате строительства пострадают природные и рекреационные объекты, в том числе окрестности знаменитого Лосевского порога, а на участке Лосево — Сосново — Ручьи.
   
   Свою позицию активисты движения "Лосево в опасности" не раз выражали публично. Так, в мае прошлого года они обращались к президенту и премьер-министру с просьбой запретить строительство. Однако, по словам активистов, ответов на обращение не последовало. Также они устраивали митинг в Санкт-Петербурге. Одной из акций стало обращение к президенту Финляндии Тарье Халонен с просьбой вынести обсуждение строительства железной дороги на межправительственный уровень.
   
   Отметим, что недовольство граждан ранее "аукнулось" даже одному из чиновников Ленинградской области: по информации источников 47News в правительстве региона, одной из причин снятия с занимаемой должности бывшего председателя комитета по транспорту Леонида Теребнева стало обсуждение проекта строительства железной дороги "Лосево-Каменногорск".
   
   Впрочем, давно стало понятно что региональные власти от намеченных планов все же отступать не намерены, ведь ответ на вопрос «надо ли строить железнодорожную ветку», ими уже дан. К примеру, о том, что решение о строительстве железной дороги принято и обратного пути нет, говорил губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков. При этом он добавил, что этот проект буквально жизненно необходим 47региону.
   
   Единственные уступки, на которые готовы идти чиновники – минимизировать потери тех, чьи дома находятся в непосредственной близости от будущей ветки. Так, по данным 47News, местным жителям будет предлагаться порядка 3 миллионов рублей за дом в качестве компенсации за снесенный дом.
   
   Вероятно, новый поворот событий все же заставит региональные власти пойти на некоторые уступки.
   
   Справка:
   
   Напомним, разработка комплексного проекта скоростной трассы между Россией и Финляндией, которая предусматривает разделение скоростного и грузового направлений: реконструкцию под скоростную железнодорожной инфраструктуры линии Санкт-Петербург - Бусловская и строительство железной дороги Лосево - Каменногорск для выноса грузового движения на направлении Лосево - Каменногорск - Выборг началась в 2006 году. Ее протяженность составляет 65 километров и представляет собой двухпутную электрифицированную железную дорогу, которая пройдет по территории двух районов Ленобласти - Приозерскому и Выборгскому. Заказчиком строительства выступает Федеральное агентство железнодорожного транспорта. Источники инвестиций строительства скоростной трассы Санкт-Петербург - Хельсинки - ОАО «РЖД» - 65% и Инвестиционный фонд РФ -35%. Стоимость строительства оценивается более чем в 122 млрд. рублей, планируемый срок окончания - 2011 год.
   
   Юлия Гильмшина, 47News
   
   
   
   
   




Обсуждение:
(нет высказываний)


Ваше имя:
Ваш E-Mail:

Введите код, который вы видите на картинке:



15 последних материалов по теме:
04.07.12 Генеральная прокуратура рекомендовала чиновникам заняться "Мшинским болотом"
07.06.12 В Ленобласти будут реализоваться 35 проектов приграничного сотрудничества
01.06.12 Дрозденко рассказали о проблемах Сиверского леса и Токсово
01.06.12 Разливом нефти в Суоранде займется местная администрация
29.05.12 В Лужском районе незаконно вырубили почти 100 га леса
12.05.12 Экологи: лесовосстановление в Ленобласти не ведется должным образом
11.05.12 Президент принял отставку Валерия Сердюкова
05.05.12 Медведев внес в ЗакC Ленобласти кандидатуру А.Дрозденко на должность губернатора
04.05.12 Зеленая зона вокруг Санкт-Петербурга не должна быть дырявым одеялом
03.05.12 На ж/д Лосево-Каменногорск не досчитались путепроводов
26.04.12 Область готовят к промышленной экспансии Петербурга
26.04.12 Сердюков: надо прекратить спекуляции
26.04.12 Защитники Сивесрского леса пикетируют правительство обасти
19.04.12 Прокуратура признала массовый захват земель лесфонда в Ленобласти
19.04.12 Ленобласть не успевает с подготовкой генеральных планов и ПЗЗ


Показать все материалы по темеОшибка 404: страница не найдена